Dans l'anse du mont Marin, un important chantier naval employa plus de 1000 ouvriers et charpentiers fabriquant de gros navires de guerre et de commerce pendant plus de deux siècles. La cale sèche du chantier, inondable pour les mises à l'eau, s'abritait derrière une longue digue en pierre. Au 19ème siècle, le chantier naval se déplaça vers les grèves voisines pour la construction de goelettes terre-neuvières, et il abandonna le site à un moulin à marée dont la retenue d'eau était l'ancienne cale sèche. La roue de moulin tourna jusqu'en 1917.
Comme le quartier de la Houle, le port ne prend réellement son essor qu'au 19e siècle. Très enclavé, il est peu porté au commerce et la venue du tramway reliant... lire la suite...
En 1753, le Chevalier Charles Mazin décrit le 'port de Lislet' : A peu de distance du havre de Saint-Briac, se trouve le port de Lislet... lire la suite...
Cale de Montmarin - Pleurtuit 
